《工程勘察》雜志創(chuàng)刊于1973年，由中國建筑學(xué)會(huì)工程勘察分會(huì)和建設(shè)綜合勘察研究設(shè)計(jì)院共同主辦。《工程勘察》雜志涵蓋四大專業(yè)：巖土工程、水資源與環(huán)境、測(cè)繪與地理信息工程和工程物探，一直以刊登技術(shù)交流方面的文章見長(zhǎng)。面向廣大讀者征集巖土工程與工程地質(zhì)、地下水資源與環(huán)境、測(cè)繪與地理信息工程和工程物探四個(gè)專業(yè)的稿件，包括理論研究、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、有關(guān)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)等，優(yōu)先刊登有關(guān)國家科技計(jì)劃、自然科學(xué)基金和各種部門、地方、院所科技基金資助項(xiàng)目的文章。
中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)公司）是由鐵道專業(yè)設(shè)計(jì)院、北京鐵路局北京勘測(cè)設(shè)計(jì)院、北京鐵路局太原勘測(cè)設(shè)計(jì)院、鄭州鐵路勘察設(shè)計(jì)研究院、濟(jì)南鐵路勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰镜任寮移髽I(yè)重組建立的特大型工程勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)。于2004年7月18日正式成立，注冊(cè)資本1．6986億元，由中國鐵路工程總公司控股，中國海外工程總公司、北京鐵路局、鄭州鐵路局、濟(jì)南鐵路局參股。集團(tuán)公司下設(shè)12個(gè)分公司控股5個(gè)子公司，總部設(shè)在北京，毗鄰CBD，地理位置優(yōu)越。
基于SMP準(zhǔn)則和Lade強(qiáng)度準(zhǔn)則，推導(dǎo)出新的無黏性土強(qiáng)度準(zhǔn)則表達(dá)式，它較好地反映了單個(gè)主應(yīng)力對(duì)滑動(dòng)面的交叉影響，而不是僅局限于中主應(yīng)力的影響。通過與真三軸試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該新準(zhǔn)則在π平面上與試驗(yàn)數(shù)據(jù)較為吻合，優(yōu)于上述兩個(gè)傳統(tǒng)的強(qiáng)度理論。
水利部黃河水利委員勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院(簡(jiǎn)稱黃委院)始建于1956年，經(jīng)過多年的發(fā)展和建設(shè)，現(xiàn)已成為以水利水電為主的國家甲級(jí)綜合性工程勘察設(shè)計(jì)單位，持有國家甲級(jí)工程勘察、設(shè)計(jì)、測(cè)繪、監(jiān)理、咨詢、總承包、水文水資源調(diào)查評(píng)價(jià)、編制開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案等多項(xiàng)資質(zhì)證書，1995年獲中華人民共和國進(jìn)出口企業(yè)資格。
中國人民解放軍總參工程兵第四設(shè)計(jì)研究院成立于1952年,是國家建設(shè)部確認(rèn)的甲級(jí)工程勘察設(shè)計(jì)單位.全院技術(shù)力量雄厚,有中國工程院院士1名,專業(yè)技術(shù)少將1名,專業(yè)技術(shù)3級(jí)專家1名,高級(jí)工程師60余名,國家一級(jí)注冊(cè)建筑師16名,國家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師25名,總參優(yōu)秀中青年專家4名.有36人次享受政府特殊津貼,17人次享受全軍優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才崗位津貼.設(shè)有建筑、結(jié)構(gòu)、暖通空調(diào)、給排水、供配電、自動(dòng)控制、防護(hù)設(shè)備及內(nèi)部設(shè)備、工程地質(zhì)、工程監(jiān)理、工程造價(jià)咨詢、概預(yù)算、計(jì)算機(jī)軟件和科技情報(bào)等專業(yè).全院有健全的質(zhì)量保證組織和體系,2003年1月順利通過ISO9001貫標(biāo)認(rèn)證.
賓川規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院始建于1984年，是國家丙級(jí)工程勘察設(shè)計(jì)單位。具有設(shè)計(jì)、勘察、規(guī)劃、測(cè)量四種丙級(jí)資質(zhì)，是大理白族自治州唯一擁有此四種資質(zhì)的單位，是州內(nèi)技術(shù)、裝備最強(qiáng)的丙級(jí)設(shè)計(jì)單位。
自1963年的劍橋模型開始以來，以土的本構(gòu)模型為核心的現(xiàn)代土力學(xué)的發(fā)展超過了60年了，但目前工程設(shè)計(jì)中把現(xiàn)代本構(gòu)模型用于設(shè)計(jì)規(guī)范的還是極少，主要還是用于參考。原因何在呢？如何破解呢？這里發(fā)表?xiàng)罟馊A教授的觀點(diǎn)，供大家參考，以促進(jìn)現(xiàn)代土力學(xué)的發(fā)展和工程應(yīng)用。
管樁基礎(chǔ)以其樁身質(zhì)量可靠、造價(jià)便宜、工期快而在工程中被廣泛應(yīng)用，但在軟土地基中，如果存在負(fù)摩阻力而考慮不周則是一個(gè)較大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。楊光華教授對(duì)負(fù)摩阻力作用下管樁的沉降機(jī)理的分析很有工程實(shí)際意義，值得同行參考。
近年來我國發(fā)生的幾起滑坡災(zāi)害造成了重大的人員傷亡，令人痛心！造成那么大的災(zāi)害和損失，在技術(shù)上是否有值得思考的地方呢？是否有可能從技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，以避免和減少這種災(zāi)害的發(fā)生呢？這里發(fā)表?xiàng)罟馊A教授的思考，希望能為減少滑坡災(zāi)害貢獻(xiàn)參考！
2024龍年春晚分會(huì)場(chǎng)之一——長(zhǎng)沙市三館一廳。這是湘江與瀏陽河交匯處的一片土地：從新開河道，到大沅洲；從新河火車站到大沅洲飛機(jī)場(chǎng)；從工業(yè)蓬勃發(fā)展到企業(yè)改制、破產(chǎn)；從兩館一廳的開工建設(shè)到今天宜居的北辰。新河三角洲，見證了長(zhǎng)沙城北百年的變遷歷史，也留下了巖土人的汗水與艱辛。
土的本構(gòu)模型是是現(xiàn)代土力學(xué)中的主要成就，現(xiàn)代計(jì)算技術(shù)的發(fā)展使得復(fù)雜的計(jì)算變得容易了，巖土工程數(shù)值計(jì)算應(yīng)該在工程中大有用武之地，但目前實(shí)際上用得不多，工程設(shè)計(jì)主要還是傳統(tǒng)的半理論半經(jīng)驗(yàn)的方法。是什么原因制約了現(xiàn)代土力學(xué)的工程應(yīng)用呢？這里發(fā)表?xiàng)罟馊A教授的觀點(diǎn)，希望能為推動(dòng)現(xiàn)代土力學(xué)理論的工程應(yīng)用提供參考。
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