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選擇支路車流為多車型的無信號交叉口為研究對象,建立等待延誤模型。假定主路車流的到達規(guī)律服從泊松分布及支路車流的穿越行為遵從可接受間隙理論,運用概率論和排列組合,分析多車型車流的排隊構(gòu)形,計算支路車流穿越主路車流單個間隙的概率,獲得支路車流穿越主路車流單個間隙的均值,建立單位時間內(nèi)支路車流的等待延誤計算模型。通過選取模型中的參數(shù)數(shù)據(jù),用MATLAB編程描述支路車流等待延誤與主路車流流量、支路車流不同構(gòu)形及支路車流不同排隊長度的關(guān)系,結(jié)果表明該模型較為符合無信號交叉口實際運行狀況。