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結(jié)合某長大公路隧道集中排煙系統(tǒng)設(shè)計,通過CFD模擬,分析不同排風誘導(dǎo)風速下水平隧道內(nèi)煙氣控制效果。模擬結(jié)果表明:火災(zāi)熱釋放速率一定時,隨著誘導(dǎo)風速的增大,排風口下游煙氣擴散范圍不斷縮小,即誘導(dǎo)風速可以作為衡量集中排煙系統(tǒng)煙氣控制效果的重要指標;此外,與臨界風速相似,其數(shù)值隨著火災(zāi)強度的增大的而增大;為了便于工程應(yīng)用,進一步將模擬結(jié)果回歸整理成無量綱準則關(guān)聯(lián)式,充分反映了三者之間的耦合關(guān)系。在數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,作者對隧道排煙系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計,并與縱向通風臨界風速進行了比較。