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工程機械幾種零件的修理技巧

  • 【作者】范紅先；
  • 【摘要】1發(fā)動機缸蓋變形我公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下,發(fā)動機缸蓋發(fā)生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。連續(xù)換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢,氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到了0.20mm,為氣缸墊被沖壞的主要原因。我們采用的修復(fù)方法:由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%),采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度
  • 【關(guān)鍵詞】發(fā)動機缸蓋； 裝載機； 氣缸墊； 工程機械； 修復(fù)方法； 燃燒室； 臺車架； 工作正常； 平面度誤差； 氣缸蓋；

1發(fā)動機缸蓋變形我公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下,發(fā)動機缸蓋發(fā)生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。連續(xù)換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢,氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到了0.20mm,為氣缸墊被沖壞的主要原因。我們采用的修復(fù)方法:由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%),采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度

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