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九寨黃龍機場高填方地基沉降的數(shù)值模擬分析

  • 【作者】李秀珍 [1] 許強 [2] 孔紀名 [1] 丁秀美 [2]
  • 【摘要】通過運用FLAC3D作為基本的數(shù)值模擬分析工具,選取對九寨黃龍機場影響最大的元山子溝高填方工程作為主要研究對象,模擬實際施工過程,對高填方地基的沉降進行了定量分析和評價.分析結(jié)果表明,數(shù)值模擬結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果吻合很好.高填方地基沉降大,壓縮快,差異沉降明顯,沉降中心出現(xiàn)在坡肩部位(跑道西側(cè)),最大沉降值為2.8 m,道槽區(qū)和坡腳部位沉降逐漸減小.高填方地基的沉降與填筑體的厚度和原地基中軟弱土層的厚度有著密切的關(guān)系,即最大沉降量往往出現(xiàn)在填體厚度較大或填體厚度和原地基軟弱土層厚度均較大的部位.
  • 【關(guān)鍵詞】巖土力學(xué) 機場 高填方地基 沉降 FLAC^3D

通過運用FLAC3D作為基本的數(shù)值模擬分析工具,選取對九寨黃龍機場影響最大的元山子溝高填方工程作為主要研究對象,模擬實際施工過程,對高填方地基的沉降進行了定量分析和評價.分析結(jié)果表明,數(shù)值模擬結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果吻合很好.高填方地基沉降大,壓縮快,差異沉降明顯,沉降中心出現(xiàn)在坡肩部位(跑道西側(cè)),最大沉降值為2.8 m,道槽區(qū)和坡腳部位沉降逐漸減小.高填方地基的沉降與填筑體的厚度和原地基中軟弱土層的厚度有著密切的關(guān)系,即最大沉降量往往出現(xiàn)在填體厚度較大或填體厚度和原地基軟弱土層厚度均較大的部位.

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