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研究目的：通過黃土地區(qū)西安地鐵3號線巖土工程勘察中的旁壓試驗結果的系統(tǒng)研究，分析黃土地區(qū)由旁壓曲線計算土的靜止側壓力系數和水平基床系數的合理方法，目的是得到準確的靜止側壓力系數和水平基床系數，為科學合理的分析地鐵隧道襯砌受力特性和設計襯砌參數提供理論依據。研究結論：（1）采用旁壓試驗獲得的靜止側壓力系數與傳統(tǒng)方法的結果接近，隨深度的變化不明顯，且旁壓試驗有操作簡單、經濟實用的優(yōu)勢，因此該試驗完全適用于黃土地區(qū)巖土工程的原位測試；（2）旁壓試驗結果能較好反應水平基床系數隨土層的變化，能同時測得土的極限壓力、變形特性和土性參數；（3）旁壓試驗在計算地基土的水平基床系數時建議乘以0．3～0．5的修正系數后再用于地鐵隧道襯砌的設計；（4）研究成果可為黃土地區(qū)地鐵隧道襯砌合理設計提供理論支撐。