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研究目的：昆明軌道交通3號(hào)線東西向穿越處于滇池盆地中的昆明市主城區(qū)，沿線工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜，通過3號(hào)線車站深基坑的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)勘察，對場地的穩(wěn)定性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式、降排水方案、基坑抗浮和隆起、基底處理及基坑施工等巖土工程問題進(jìn)行分析評價(jià)。研究結(jié)論-（1）昆明軌道交通3號(hào)線東西向穿過昆明市主城區(qū)，巖土層次多，地下水較豐富，發(fā)育有可液化砂土、巖溶、淺層天然氣等不良地質(zhì)和人工填土、軟土等特殊巖土，區(qū)域穩(wěn)定性較差，工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件復(fù)雜；（2）通過對各深基坑地質(zhì)條件及場地條件等的綜合分析，各基坑主要宜采用明挖順作法施工，局部受交通等條件限制地段采用逆作法施工；（3）處于盆地中的深基坑宜采用地下連續(xù)墻的支護(hù)結(jié)構(gòu)，混凝土＋鋼管進(jìn)行支撐，采用坑內(nèi)設(shè)置側(cè)溝和集水井，人工抽排地下水的降排水措施，基底采用攪拌樁、換填等措施進(jìn)行處理，滿足抗浮及隆起的要求；（4）處于殘丘地段的基坑工程地質(zhì)條件相對較好，地下水不發(fā)育，可放坡開挖，采用土釘墻等進(jìn)行支護(hù)，基底進(jìn)行適當(dāng)換填。