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成—蘭鐵路工程勘察深孔的鉆探施工技術(shù)

  • 【作者】王永全 鞏建雨 國(guó)存海
  • 【摘要】施工成—蘭鐵路隧道段的工程勘察深孔上部為滑坡堆積的碎石土,在鉆進(jìn)中易發(fā)生坍塌、掉塊、漏失,取心困難等情況;下部為千枚巖夾雜砂巖、石英巖,地層傾角多為70°~80°,鉆進(jìn)中易發(fā)生孔斜。針對(duì)上述問題,選用合理的鉆孔結(jié)構(gòu),運(yùn)用繩索取心工藝,采取了一系列的防塌、防斜和提高巖心采取率的措施,從而使所施工的兩孔(深度分別為590m和771m)的松散層和基巖段的巖心采取率分別達(dá)到了56%和95%,終孔孔斜分別為4.5°和6.5°。
  • 【關(guān)鍵詞】工程勘察 鉆進(jìn)技術(shù) 成蘭鐵路

施工成—蘭鐵路隧道段的工程勘察深孔上部為滑坡堆積的碎石土,在鉆進(jìn)中易發(fā)生坍塌、掉塊、漏失,取心困難等情況;下部為千枚巖夾雜砂巖、石英巖,地層傾角多為70°~80°,鉆進(jìn)中易發(fā)生孔斜。針對(duì)上述問題,選用合理的鉆孔結(jié)構(gòu),運(yùn)用繩索取心工藝,采取了一系列的防塌、防斜和提高巖心采取率的措施,從而使所施工的兩孔(深度分別為590m和771m)的松散層和基巖段的巖心采取率分別達(dá)到了56%和95%,終孔孔斜分別為4.5°和6.5°。

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