廣州地鐵勘察總體是順應(yīng)廣州地鐵大建設(shè)的形勢下設(shè)立的協(xié)助業(yè)主管理廣州地鐵線網(wǎng)巖土工程勘察的專職部門。 1勘察總體形成的背景廣州地區(qū)素有地質(zhì)博物館之稱,地質(zhì)條件非常復(fù)雜。廣州地鐵線網(wǎng)經(jīng)過的地段,在地貌上包括珠江三角洲沖積平原區(qū)、臺地丘陵區(qū)(花崗巖或混合巖)和石灰?guī)r巖溶盆地;巖性上表現(xiàn)為第四紀(jì)覆蓋層分布不均勻,有厚層軟土、淤泥質(zhì)砂層、松散砂層、殘積粉土層等工程性質(zhì)不良的地層;下伏基巖有白堊紀(jì)和第三紀(jì)風(fēng)化不均而局部夾軟弱層的的紅層砂巖、泥巖,二疊紀(jì)、石炭紀(jì)的灰?guī)r溶洞發(fā)育并富含裂隙水,以及局部侵入的花崗巖體或者不同程度變質(zhì)的混合花崗巖;在構(gòu)造上經(jīng)過增城凸起、廣花凹陷、東莞盆地和三水?dāng)嘞菖璧亍?/p>