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灰土擠密樁在濕陷性黃土地區(qū)客運(yùn)專線梁場(chǎng)地基處理中的應(yīng)用

  • 【作者】康艷飛
  • 【摘要】鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線是我國也是世界上首次在黃土地區(qū)修建的第一條時(shí)速350km的無砟軌道客運(yùn)專線.黃土濕陷性是該線遇到的主要特殊工程地質(zhì)問題.如何做好基底的處理工作關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量.基于此,該文主要結(jié)合實(shí)例對(duì)濕陷性黃土地區(qū)路基地基中的灰土擠密樁的應(yīng)用進(jìn)行了探討.
  • 【關(guān)鍵詞】灰土擠密樁 濕陷性黃土 地基處理 加固 承載力

鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線是我國也是世界上首次在黃土地區(qū)修建的第一條時(shí)速350km的無砟軌道客運(yùn)專線.黃土濕陷性是該線遇到的主要特殊工程地質(zhì)問題.如何做好基底的處理工作關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量.基于此,該文主要結(jié)合實(shí)例對(duì)濕陷性黃土地區(qū)路基地基中的灰土擠密樁的應(yīng)用進(jìn)行了探討.

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