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研究目的：本文闡述自重型濕陷性黃土區(qū)某運(yùn)煤專用線路基的總體施工安排，由于黃土具有明顯的濕陷性與水敏性，故需要根據(jù)黃土區(qū)地基和工程邊坡的特點(diǎn)采取相應(yīng)的處理方法與施工方案進(jìn)行施工。研究結(jié)論：（1）濕陷性黃土區(qū)地基極易發(fā)生塌陷與不均勻沉降，同時(shí)黃土路基邊坡也是水土流失高發(fā)的位置；（2）為提高濕陷性黃土區(qū)鐵路地基性能，提高其抗變形能力，提高路基整體穩(wěn)定性，必須對(duì)黃土地基進(jìn)行特殊處理，同時(shí)必須對(duì)黃土路基工程進(jìn)行有效的邊坡防護(hù)；（3）黃土地基處理方法包括：換填、重型碾壓、砂墊層、強(qiáng)夯、土工格柵等形式；（4）黃土路基邊坡防護(hù)著重對(duì)填料進(jìn)行控制，主要包括填料的粒徑、含水率、壓實(shí)度等指標(biāo)；（5）本論文所探討的路基施工組織設(shè)計(jì)，尤其是地基加固和邊坡防護(hù)措施，適用于自重型濕陷性黃土區(qū)重載鐵路的路基施工。