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為研究有效控制橋頭過(guò)渡段差異沉降的設(shè)計(jì)方法，從引起橋頭過(guò)渡段差異沉降的原因出發(fā)，通過(guò)對(duì)某高速公路沉降監(jiān)測(cè)資料的分析，依據(jù)地質(zhì)勘察資料，對(duì)比不同地基處理方式過(guò)渡段的處理效果，得出不同地基處理方式能有效處理的過(guò)渡段軟土厚度；著重分析了預(yù)應(yīng)力管樁處理橋頭地基的加固效果，選取過(guò)渡段差異沉降較大的斷面進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)，與實(shí)測(cè)工后沉降作比較分析，論證了不變間距、雯樁長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力管樁并不能完全解決橋頭差異沉降；提出了針對(duì)不同填土高度、軟土厚度的橋頭過(guò)渡段所適宜的預(yù)應(yīng)力管樁布置形式，以有效控制橋頭過(guò)渡段差異沉降。