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拋石擠淤法在沿海高等級(jí)公路地基處理中廣泛應(yīng)用,但對(duì)加固機(jī)理研究較少,通過(guò)建立彈塑性有限元力學(xué)模型,對(duì)拋石擠淤處理的路基應(yīng)力變形性狀進(jìn)行了分析。計(jì)算結(jié)果表明：①拋石擠淤處理后的地基能有效提高地基的模量,減小路基沉降和地基淺部水平位移,加速地基孔隙水壓力的消散,因此拋石擠淤的加固機(jī)理在于人工硬殼層效應(yīng)和加速排水固結(jié)效應(yīng);②拋石擠淤體厚度越大,路基沉降越小,而拋石擠淤體模量和寬度對(duì)路基沉降的影響較小,因此施工時(shí)應(yīng)采取有效工程措施增大拋石的沉底深度;③填筑速率越大,路基工后沉降越大,預(yù)壓期越短,路基沉降越大,因此施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制施工速度,并保證足夠的預(yù)壓期使路基沉降滿(mǎn)足工程要求。深入了解拋石擠淤的加固機(jī)理、應(yīng)力變形性狀和影響因素,有助于為設(shè)計(jì)和施工提供參考和指導(dǎo)。