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以寧波軌道交通1號(hào)線(xiàn)二期工程下穿同期施工的新建北環(huán)線(xiàn)為背景，針對(duì)所提出的鐵路軟土地基攪拌樁和樁板兩種地基加固方案，通過(guò)理論計(jì)算、數(shù)值模擬和工程類(lèi)比的方法，從路基工后沉降和結(jié)構(gòu)安全角度進(jìn)行了對(duì)比分析。研究表明，采用攪拌樁加固時(shí)路基工后沉降將超過(guò)規(guī)范要求，盾構(gòu)施工對(duì)樁板結(jié)構(gòu)路基變形影響較小，采用樁板結(jié)構(gòu)能滿(mǎn)足要求。