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研究目的：高速鐵路軟土地基處理對路基的工后沉降具有重要的意義。深層攪拌樁（漿噴樁）是軟土地基處理的一種方式，其能否滿足相關(guān)技術(shù)要求，關(guān)系到漿噴樁技術(shù)在高速鐵路軟基處理中的應(yīng)用前景。通過采用漿噴樁復(fù)合地基處理工后沉降要求嚴(yán)格的高速鐵路軟土地基的現(xiàn)場試驗(yàn)，對漿噴樁復(fù)合地基處理軟土地基的加固效果進(jìn)行系統(tǒng)的研究。研究結(jié)論：試驗(yàn)表明，漿噴樁復(fù)合地基處理類似本試驗(yàn)段條件的高速鐵路軟土地基可以在較短工期內(nèi)滿足5cm工后沉降的要求。設(shè)置了土工格柵碎石墊層后，漿噴樁樁體并無明顯的向柔性基礎(chǔ)刺入的現(xiàn)象發(fā)生，土工格柵碎石墊層的設(shè)置達(dá)到了均化基底應(yīng)力及調(diào)整差異沉降的目的。實(shí)測的沉降分析表明，與天然地基相比，漿噴樁復(fù)合地基的固結(jié)速率得到了較為明顯的提高。