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天津一帶濱海沖擊平原，由于成土歷史短和粘土膠體及海水的絮凝作用，土的固結(jié)程度很差。又由于淺海生物的作用，土中舍有一定量的有機(jī)質(zhì)。有關(guān)地質(zhì)資料表明，在大沽高程-13m以上天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1，屬于淤泥，淤泥質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土。具有高壓縮性，低強(qiáng)度、低排水性等工程特點(diǎn)。本文以多年在天津地區(qū)的鐵路頂進(jìn)框構(gòu)橋施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)深層水泥攪拌樁、混凝土鉆孔樁和注漿加固三種不同地基加固處理方法對(duì)工作坑地基和鐵路路基地基的實(shí)際應(yīng)用，有效解決了天津地區(qū)頂橋施工中的路基塌方、承裁力不足及頂進(jìn)“扎頭”現(xiàn)象。為天津地區(qū)頂橋施工地基處理方案的優(yōu)化和比選提供了參考和依據(jù)。