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高速公路對地基變形的要求甚高，為了控制引起路面變形的工后沉降量．應(yīng)準確推算最終沉降量和求得路堤在不同歷時加載強度下地基的固結(jié)度。在設(shè)計階段，總沉降量及其工后沉降量的大小是通過沉降固結(jié)計算求得的，估算結(jié)果是否與今后實測值相符，涉及很多因素，關(guān)系到工后沉降量控制的成敗。由于高速公路軟基成帶狀分布，線長且地質(zhì)變化復(fù)雜．增大了技術(shù)的難度。文中從勘察、設(shè)計、施工管理的現(xiàn)狀出發(fā)，對軟土地基工程地質(zhì)勘察、軟粘土地基加固方案的合理選擇、軟土工程特性及沉降動態(tài)控制和路基施工控制標準等問題分別進行探討。