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客運(yùn)專線軟土地基支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

  • 【作者】郭治輝
  • 【摘要】滬杭客運(yùn)專線7標(biāo)海杭特大橋多處箱梁采用支架現(xiàn)澆施工,施工地區(qū)均為軟土地基,軟土厚度一般10m-25m、埋深3-35m,軟土強(qiáng)度指標(biāo)低,壓縮性高。為滿足施工要求地基需進(jìn)行處理。水文介紹了常見(jiàn)的幾種軟基處理方案,通過(guò)方案確定不同施工環(huán)境下各種處理方案的施工工藝。軟基處理技術(shù)可在南方軟土地基區(qū)日益發(fā)展的高速鐵路施工中得到廣泛使用。
  • 【關(guān)鍵詞】軟土地基 地基處理 施工技術(shù)

滬杭客運(yùn)專線7標(biāo)海杭特大橋多處箱梁采用支架現(xiàn)澆施工,施工地區(qū)均為軟土地基,軟土厚度一般10m-25m、埋深3-35m,軟土強(qiáng)度指標(biāo)低,壓縮性高。為滿足施工要求地基需進(jìn)行處理。水文介紹了常見(jiàn)的幾種軟基處理方案,通過(guò)方案確定不同施工環(huán)境下各種處理方案的施工工藝。軟基處理技術(shù)可在南方軟土地基區(qū)日益發(fā)展的高速鐵路施工中得到廣泛使用。

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