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大西鐵路客運專線站場工點屬Q(mào)4al＋pl新黃土地層和I級輕微非自重濕陷性場地,設計采用柱錘沖擴樁和CFG樁復合地基進行處理。為了達到設計目的,在施工區(qū)域附近進行了工藝性試驗。結合不同的錘重、落距、夯擊次數(shù),分別進行了樁身壓實度、樁間土擠密系數(shù)、樁間土濕陷性和復核地基承載力試驗,確定了柱錘沖擴樁施工工藝參數(shù),并成功實施了110萬m該樁的施工。通過其置換、擠密效應達到了消除黃土濕陷性和提高復合地基承載力的目的,同時結合施工實踐,比較分析了柱錘沖擴樁的2種主要施工方法,即預鉆孔和錘擊成孔工藝的適應性以及施工過程中的注意事項。