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濱德高速公路地基處理原設計中采用沖擊碾壓技術，我國缺乏沖擊碾壓的相關設計與施工技術規(guī)范，尤其在黃河沖積平原地區(qū)高速公路建設中首次使用，工程技術經(jīng)驗和相關研究資料較少，由于沿線地基地質、含水量狀況復雜，有效影響深度和相應壓實度達不到要求，部分路段出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。