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研究目的：在軟土地基上修建高速鐵路時，由于高速鐵路的工后沉降要求嚴格，不進行軟土地基處理往往不能滿足高速鐵路工后沉降的控制要求。軟土地基處理的方法較多，不同處理方法的適用范圍、處理費用、處理效果、工期是不同的。如何經(jīng)濟合理地進行高速鐵路軟土地基處理，是高速鐵路建設(shè)中面臨的重大課題，通過本研究，擬找到一種適合高速鐵路軟土地基處理的方法。研究結(jié)論：采用真空聯(lián)合堆載預壓處理高速鐵路軟土地基具有經(jīng)濟性好、工期較短、充分利用路堤荷載等優(yōu)點，適合在鐵路軟土地基處理中推廣應(yīng)用。采用該方法處理后，土體的物理力學指標得到了明顯的改善，加固效果明顯。應(yīng)注意真空聯(lián)合堆載預壓對周圍土體的影響，防止因側(cè)向位移而開裂以及產(chǎn)生附加的不均勻沉降。由于真空預壓工藝較復雜，選擇合理的設(shè)計和施工參數(shù)是至關(guān)重要的。