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針對含初始缺陷的既有地鐵隧道受鄰近穿越隧道施工影響的首都地鐵隧道工程背景,基于有限差分方法,通過對既有地鐵車站結(jié)構(gòu)受鄰近隧道穿越后的抗震性能研究,揭示其抗震動力響應(yīng)機理。結(jié)果表明,在鄰近隧道穿越影響下,含初始缺陷的既有隧道各薄弱控制點在地震作用下位移和應(yīng)力動力時程的波動趨勢具有相似性,說明襯砌結(jié)構(gòu)是整體運動的,其位移、應(yīng)力較穿越前均有所增加,邊墻和仰拱在穿越后抗震性能影響最大,剪切破壞主要以車站結(jié)構(gòu)周邊土體為主,新線穿越后其剪切破壞分布范圍有所增大,應(yīng)進行注漿加固處理,與自身結(jié)構(gòu)剛度相匹配,提高抗震能力。