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為了滿足高速列車高速、平順、舒適運行的需要,在高速鐵路施工過程中對構(gòu)筑物的變形要求遠遠高于普通鐵路,大量實踐表明,路基工后沉降的有效控制不僅取決于地質(zhì)勘察精度、設計方案,還與路堤填筑速率、地基處理的施工機具配置、質(zhì)量控制等密切相關(guān)。本文旨在通過不同的地基處理方案的施工,提出所采用方案的施工機具配置、施工過程質(zhì)量控制方法,規(guī)范施工工藝流程及關(guān)鍵控制參數(shù);通過質(zhì)量檢驗方法的分析,提出所采用方案的質(zhì)量檢驗方法及頻率;并從施工和質(zhì)量檢驗的角度,評價處理方法的適宜性,為提高高速鐵路路基的設計與施工提供依據(jù)。