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介紹了CFG樁復(fù)合地基的承載機(jī)理、工程特性，結(jié)合工程實(shí)例．闡述了CFG復(fù)合地基技術(shù)施工方法、存在問(wèn)題，解決方法，及其應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。

文章從泵房整體設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性分析、地基處理、機(jī)械設(shè)備幾個(gè)方向，對(duì)供水泵站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了一些看法。

巖土工程勘察階段,首先要進(jìn)行勘察工作量布置,布置完成后要進(jìn)行工作量統(tǒng)計(jì),并將各勘探孔的技術(shù)要求下發(fā)各施工機(jī)組執(zhí)行。文章介紹利用Excel進(jìn)行勘察工作量布置和統(tǒng)計(jì)的方法,可有效減少數(shù)據(jù)的重復(fù)性輸入,形成Excel模板后可多次重復(fù)使用,大大提高工作效率,可在工作中應(yīng)用。

爆破是水利水電工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，近年來(lái)取得了一些新進(jìn)展。本文水利水電工程爆破做了簡(jiǎn)要介紹．并且分別介紹了水利水電工程爆破技術(shù)在理論上和實(shí)踐上的新進(jìn)展。

本文分析了某個(gè)場(chǎng)地的地質(zhì)情況，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)要求，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選，提出了合適的地基處理方法，并通過(guò)原位檢測(cè)，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的合理性。

塑料插板加固軟土地基是指將特制的塑料板芯與濾膜形成滲水孔的塑料板，用機(jī)械插入不同深度的軟土層中，然后通過(guò)預(yù)壓荷載的作用，使軟土地基內(nèi)水分沿塑料板向上滲入地面砂礫石層中，達(dá)到加固軟土地基，從而增大地基整體承栽力的一種新工藝、新技術(shù)。

以實(shí)際工程為例,分析了軟弱土地基處理的方法,并根據(jù)實(shí)際工程的特點(diǎn),選擇了兩種適合于本工程軟弱土地基處理的方法進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,從而使軟弱土地基處理的造價(jià)、工期等達(dá)到最優(yōu),為類似工程處理提供參考。

簡(jiǎn)要介紹了黃土濕陷性的定義,濕陷性黃土的分布及黃土濕陷機(jī)理,分別闡述了墊層法,擠密法,強(qiáng)夯法等常見(jiàn)的濕陷性黃土地基處理方式的技術(shù)要求及適用范圍,并結(jié)合實(shí)例對(duì)孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法的應(yīng)用作了具體說(shuō)明以指導(dǎo)實(shí)踐。

結(jié)合石油鉆井平臺(tái)振動(dòng)荷載及抗震設(shè)防要求,對(duì)某人工島吹填砂地基進(jìn)行了地基處理試驗(yàn)研究,結(jié)果表明：采用振沖密實(shí)法處理厚度大于7.0 m的吹填粉砂效果較好,而厚度小于7 m且地下水位較低時(shí)也可采用強(qiáng)夯法,為后續(xù)大面積地基處理提供了可靠的依據(jù)。

隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)．特別是高精度GPS定位技術(shù)的完善，多波束技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，并廣泛應(yīng)用于海洋工程勘察中，多波束測(cè)深系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。本文首先闡述了多波束測(cè)深的工作原理，其次，分析了影響海洋工程勘察中多波束測(cè)深精度的因素。同時(shí)，就多波束測(cè)深在海洋工程勘察中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討，具有一定的參考價(jià)值。

電梯行業(yè)技能型人才的缺乏已經(jīng)成為制約中國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，在中國(guó)電梯協(xié)會(huì)，中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院的指導(dǎo)下，中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院2006年在國(guó)內(nèi)率先開辦了電梯類專業(yè)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,水利工程事業(yè)也不斷的向前發(fā)展。地基是水利工程建設(shè)的基礎(chǔ),在實(shí)際的施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到軟土基地,這就需要使用水泥攪拌樁技術(shù)來(lái)保證地基的穩(wěn)固性。這種施工技術(shù)屬于隱蔽性工程,而且施工量比較大,施工面積也十分的廣泛,很難保證施工質(zhì)量。本文結(jié)合工程建設(shè)實(shí)例來(lái)闡述如何保證水泥攪拌樁技術(shù)的施工質(zhì)量,進(jìn)而保證水利工程的整體施工質(zhì)量。

簡(jiǎn)單介紹軟土的工程性質(zhì)，以及根據(jù)這些工程性質(zhì)我們所采用的換填法，排水加固法等一些軟土地基加固方法。

隨著科技的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,地質(zhì)地震映像法依靠其操作簡(jiǎn)單,成本低廉,地質(zhì)結(jié)構(gòu)整體反映清晰等特點(diǎn),在巖溶地區(qū)及其它特殊地質(zhì)被廣泛應(yīng)用。它填補(bǔ)了僅依靠鉆探很難查清場(chǎng)地特殊的工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)方面的不足,大大的降低了勘察成本,節(jié)約了工期。但由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,波速取值存在一定誤差,容易造成造成誤判,所以在今后應(yīng)不斷提高解釋精度。

水文地質(zhì)勘察是巖土工程勘察必不可缺的一部分，現(xiàn)在，巖土工程的水文地質(zhì)勘察工作越來(lái)越重要，不論是在預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害工作上，還是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面都發(fā)揮著重要作用。水文地質(zhì)勘察工作做得好，會(huì)大大地提高巖土勘察的水平。本文主要對(duì)巖土工程水文地質(zhì)勘察的重要性以及在巖土工程勘察中常見(jiàn)的幾個(gè)水文地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了分析。

工程勘察的最終成果是有效的勘探報(bào)告，它對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的意義非常重大，搞好工程勘察，特別是前期勘察，可以對(duì)建設(shè)場(chǎng)地做出詳細(xì)論證，保證工程的合理進(jìn)行，促使工程取得最佳的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境效益。

航道工程建設(shè)中經(jīng)常存在著不能直接承載建筑物和構(gòu)筑物全部荷載的軟弱地基和不良地基問(wèn)題，本文主要針對(duì)此類問(wèn)題，結(jié)合筆者多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，探討了常用的地基處理方法及其適用范圍。

引言近年來(lái)公路與城市道路的發(fā)展迅速，軟土地基處理問(wèn)題變得越來(lái)越常見(jiàn)，也越來(lái)越重要。在軟土地基上修筑路基若不加處理或處理不當(dāng)，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過(guò)量沉陷導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用．減少公路的使用壽命。

在高等級(jí)公路施工中，路基壓實(shí)度質(zhì)量的控制至關(guān)重要。壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)是造成路面破損．使用狀況差，通行能力差，交通事故多的主要原因。雖然造成路面破損的原因很多．如：軟土地基處理不當(dāng)．路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)不合理，施工質(zhì)量差等，但其中一條重要的原因就是路基施工中壓實(shí)度指標(biāo)達(dá)不到要求。

所謂跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階引起車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象，本文筆者結(jié)合工程實(shí)踐，就如何控制好路基施工質(zhì)量，防治橋頭跳車問(wèn)題談一些體會(huì)。