本資料為中鐵地鐵車站深基坑監(jiān)測(cè)方案，共25頁(yè)
概況：
引起支護(hù)樁（墻）后地表沉降的主要原因：樁（墻）體的水平位移、地下水的損失和基坑開挖對(duì)周側(cè)土體擾動(dòng)。明挖基坑工程開挖過程中只要支護(hù)可靠，樁（墻）后土體的變形和坡頂?shù)孛娴某料菥傻玫接行Э刂?。深度相?duì)較大的明挖基坑，不論從工程的重要性還是工程的難度上考慮，均應(yīng)充分估計(jì)深基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境造成破壞的可能性。
采用內(nèi)支撐的基坑周邊地面的變形（包括變形和沉降）與支護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剛度和所處場(chǎng)地的土層條件有關(guān)。受基坑挖土施工的影響，基坑周圍的地層會(huì)發(fā)生不同程度的變形
目錄：
一、概述
二、地鐵工程建設(shè)影響分析
三、監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容及工程量
四、測(cè)點(diǎn)布置與監(jiān)測(cè)方法
五、技術(shù)要求及控制標(biāo)準(zhǔn)
六、監(jiān)測(cè)頻率
七 、現(xiàn)場(chǎng)安全巡視工作要求
