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   本文結(jié)合二康公路現(xiàn)場實踐，采用Winkler假設(shè)，基于錨索粘結(jié)應(yīng)力分布的特點，通過錨索錨固段受力狀態(tài)分析和應(yīng)力分布規(guī)律，利用理論與試驗結(jié)果相對比，提出一種新的設(shè)計方法，及基于峰值粘結(jié)應(yīng)力的計算方法，并通過具體工程實例驗證，這種計算方法是符合壓力分散型錨索在破碎巖體邊坡加固中的受力模式，與現(xiàn)場試驗是完全吻合的，具有一定的參考價值，供工程界參考。

        7頁，編制于2004年。