本資料為一次性扣拱暗挖逆作施工工法介紹，共31頁(yè)，可供參考
概況：
地鐵車(chē)站采用暗挖法施工時(shí)，傳統(tǒng)的工法是先開(kāi)挖出若干個(gè)獨(dú)立的小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)澆筑頂縱梁，然后開(kāi)挖中導(dǎo)洞間上部土體，施作中拱拱部初襯，再開(kāi)挖邊導(dǎo)洞與中導(dǎo)洞間上部土體,破除部分導(dǎo)洞臨時(shí)支護(hù)，施作拱部初襯。第三步是開(kāi)挖拱部剩余土體，破除導(dǎo)洞初襯結(jié)構(gòu),施做結(jié)構(gòu)拱部二襯。采用一次扣拱暗挖逆作施工方法，有效地解決多次扣拱施工及作業(yè)空間狹小的問(wèn)題，能夠快速、安全地完成地鐵暗挖車(chē)站初支及二襯扣拱澆筑施工。
目錄：
1．前言
2．工法特點(diǎn)
3．適用范圍
4．工藝原理
5．結(jié)構(gòu)構(gòu)成形式、工藝流程及注意事項(xiàng)
一次性扣拱暗挖逆作施工工法(31頁(yè))
