由于我國公路建設(shè)在處理復(fù)雜多變的隧道洞門的環(huán)境上,一直沿用傳統(tǒng)做法,用錨固、片石做擋土墻,基本上沒有什么新的突破和變化.雖然對(duì)有些大端墻也采用過有變化的洞門造型,但因整體創(chuàng)意表現(xiàn)不足,設(shè)計(jì)上視點(diǎn)比例不準(zhǔn)確,施工上工藝混亂,透視縱深感過于夸張,材料運(yùn)用不合理等諸多原因,其結(jié)果大相徑庭,并給隧道洞門周邊環(huán)境造成了一定的損害.
如何改變這種狀況已成為公路建設(shè)亟待解決的課題.本文主要介紹了"京珠北"高速公路在隧道洞門設(shè)計(jì)與施工過程中,怎樣取舍自然與建設(shè)的關(guān)系,使隧道洞門設(shè)計(jì)更加合理,施工工藝更加簡(jiǎn)單,同時(shí)并提出隧道洞門設(shè)計(jì)三大原則和九點(diǎn)規(guī)范.
