隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，高等級道路的建設(shè)需求也不斷地擴(kuò)大。但由于道路
地質(zhì)形成的特殊性，沿線路基下經(jīng)常存在深厚的軟土層，在該軟土地基上修建道路時，
若對地基處理不當(dāng)，有可能因地基沉降或差異沉降過大而影響道路的正常使用功能。軟
土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力，也是保證道路建成后安全、高效運(yùn)營
的關(guān)鍵。所以選擇合理的軟基處理方案及方法快速實(shí)施，從而取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和社會效
益，就具有重大的實(shí)際意義。
本文首先從軟土的工程特性出發(fā)，分析了軟土地基的特點(diǎn)，深入地研究軟土地基的
固結(jié)、流變特性以及路基沉降的一般規(guī)律。然后探討了國內(nèi)外常見軟基處理技術(shù)的研究
和應(yīng)用現(xiàn)狀以及其設(shè)計理論、實(shí)施工藝、適用條件等。天津市大港區(qū)北圍堤公路沿線原
為魚塘，地質(zhì)表層多為粘土、淤泥質(zhì)粘土，運(yùn)用軟土地基的處理方法，對該道路的處理
方法及施工工藝進(jìn)行研究。該工程進(jìn)行軟土地基處理后，地基的地質(zhì)條件均能滿足工程
的要求，通過實(shí)踐證明該軟基處理是十分成功的。最后通過該工程實(shí)踐，我們得到對軟土
地基的水平、豎向變形進(jìn)行監(jiān)控能保證軟土路基施工的質(zhì)量和預(yù)防重大事故的發(fā)生。
