日本高速公路笹子隧道坍塌事件的真相探究
同濟(jì)大學(xué) 薛松濤 2012－12－6
事故描述
2012 年12 月2 日上午8 點(diǎn)多，距離東京約120 公里的日本山梨縣境內(nèi)的中央高速公路的笹子隧道發(fā)生部分頂板坍塌，具體位置為北緯35 度37 分7.7 秒，東經(jīng)138 度47 分42.8 秒（圖1 的地圖中間打勾處），往東京方向的單向隧道（2 車線，總長(zhǎng)為4784m），事故發(fā)生在離開面向東京出口1700m 的地方，隧道頂部排列的長(zhǎng)5 米、寬1.2 米、厚8－9 厘米的混凝土頂板約100 塊（每塊重約1.2 噸）突然掉下。使得正在行駛3輛車被埋，其中的2 輛起火，共有9 人死亡，1 人靠自己的力量逃生。圖2，3 為當(dāng)時(shí)的照片。
在日本的高速公路歷史上，這次事件成為死人最多的一次惡劣事件，而且事件的原因不是交通事故，而是隧道的結(jié)構(gòu)問(wèn)題。所以有必要從結(jié)構(gòu)方面探討一下事故原因。
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