1 概述
深基坑施工中止水和降水技術(shù)是工程實(shí)施的關(guān)鍵問題，又是巖土學(xué)中比較復(fù)雜和困難的問題，歸其影響因素多，隱蔽情況多，隨機(jī)性強(qiáng)。我國(guó)幅員遼闊，土層性質(zhì)復(fù)雜多樣，沒有一種通用的方法能解決所有問題。隨著國(guó)家把資源的可持續(xù)性利用作為戰(zhàn)略任務(wù)提上日程后，城市地下空間正被廣泛的開掘出來。像地鐵、地下停車場(chǎng)、地下商場(chǎng)如雨后春筍般地走進(jìn)人們工作和生活中去。我國(guó)深基坑工程已從原來的幾米發(fā)展到20-30m深。其中不少基建工程由于降水、止水施工做得不到位，導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失，并延誤建設(shè)工期。因此，如何保證基坑工程的安全和經(jīng)濟(jì)已成為當(dāng)前城市的一項(xiàng)重要課題。
2 工程簡(jiǎn)介
天津市地鐵一號(hào)線中DK0+690～DK1+130段是天津地鐵一號(hào)線部分工程，是線路的區(qū)間工程。工程全長(zhǎng)440m。該段屬濱海平原地區(qū)，地勢(shì)平坦，本工程段緊鄰子牙河。子牙河常年流水，所以周邊地下水位高，所在地區(qū)土質(zhì)為河床后回填土，地質(zhì)復(fù)雜且不穩(wěn)定。所以洞身易發(fā)生坍塌變形。區(qū)間隧道橫穿管道、高壓線、電纜等多種障礙，給施工帶來—定難度。 深基坑工程如何有效地進(jìn)行止水、降水問題，如何在錯(cuò)綜復(fù)雜的不利條件下進(jìn)行基坑工程的實(shí)施是保證工程實(shí)現(xiàn)首要解決的問題。 本區(qū)間工程支護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800@1 000的單排灌注樁擋土，其深度在20m～28．5m之間，支撐采用φ600壁厚14mm鋼管，縱向每3m一道，橫向根據(jù)基坑深度的不同分設(shè)3～5道。區(qū)間降水采用止水帷幕截水和井點(diǎn)降水兩種方法相結(jié)合，具體見圖1。
