牛嶺隧道大變形施工預(yù)案
一.工程概況
牛嶺隧道進(jìn)口位于廣東省韶關(guān)市境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK2017+105,貫通里程為DK2020+943，隧道長3538m，最大埋深約510m，隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。
二.組織機(jī)構(gòu)
為了預(yù)防隧道施工過程中出現(xiàn)大變形，以及對發(fā)生大變形及時(shí)提出正確的處理措施，項(xiàng)目部決定成立專門的大變形處理小組。小組成員名單如下：
組長：劉新盤
副組長： 張樹才 王建武
成員： 章書平 江奇峰 汪建 朱延峰 高真 馬毅 張思維 楊克云
對于已發(fā)生的嚴(yán)重大變形，項(xiàng)目小組應(yīng)及時(shí)與專家組聯(lián)系，專家組實(shí)地考察研究，提出合理的處理意見和處理措施，項(xiàng)目部根據(jù)專家組的處理方案進(jìn)行處理。
掘進(jìn)工班必須成立大變形處理小組，組長由施工班組長擔(dān)任。當(dāng)大變形發(fā)生時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目部小組及專家組提出的處理方案，及時(shí)正確地對事故進(jìn)行處理，以保證隧道施工正常進(jìn)行。
三、大便形預(yù)防措施
1.預(yù)防原則
（1）不能被動(dòng)地讓襯砌承受圍巖擠壓力，而是主動(dòng)加固圍巖，從提高圍巖力學(xué)性能著手，從源頭上減小擠壓力，主要措施是錨桿和注漿，使隧道周邊形成加固圈，由加固圈承受一部分荷載。
（2）加長錨桿或錨索（其端部應(yīng)伸出塑性區(qū)，進(jìn)入彈性區(qū)不小于2m，將支護(hù)的荷載通過錨桿傳至深部穩(wěn)定巖體，讓深部圍巖幫助受力。
（3）初期支護(hù)應(yīng)是柔形的，應(yīng)能允許洞壁發(fā)生較大變形（位移），從而消耗圍巖中儲(chǔ)存的能量。擠壓性圍巖的巷道穩(wěn)定主要靠長錨桿，噴射混凝土的作用是改善巖面，防止局部失穩(wěn)。
（4）預(yù)留變形量必須留夠（寧多勿少），防止初期支護(hù)變形侵入模注混凝土凈空。由于預(yù)留變形不足而進(jìn)行擴(kuò)挖是非常危險(xiǎn)的作業(yè)，而且在工期和工程成本上很不劃算。
（5）由于圍巖的徐變，初期支護(hù)收斂時(shí)間很長，一般需提前澆注混凝土襯砌，故因襯砌受力較大需加強(qiáng)。鑒于近似圓形斷面的襯砌主要處于受壓狀態(tài)，加強(qiáng)措施以提高混凝土標(biāo)號(hào)和加大襯砌厚度為主，必要時(shí)需加鋼筋。
（6）應(yīng)重視隧道底處理，仰拱應(yīng)不比其它部位襯砌薄，而且應(yīng)在開挖后立即澆注（仰拱不能及時(shí)澆注時(shí)，隧道底應(yīng)加設(shè)長錨桿
