通過(guò)對(duì)貴州三凱高速公路松皆雅隧道工程地質(zhì)情況的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 ,對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)壓潰機(jī)理進(jìn)行了理論分析 ,并提出了相應(yīng)加固處治方案。結(jié)果表明 ,地形偏壓和地質(zhì)構(gòu)造偏壓的復(fù)合作用是引起地表巖體開裂和支護(hù)結(jié)構(gòu)壓潰破壞的主要原因 ,在地形偏壓不顯現(xiàn)的情況下 ,順傾地質(zhì)構(gòu)造偏壓對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形起著控制作用。針對(duì)不同偏壓情況 ,提出了地表錨索、抗滑樁加固和洞內(nèi)支護(hù)加強(qiáng)相結(jié)合的綜合治理方案 ,應(yīng)用實(shí)踐證明了處治方案的合理性 ,可供類似隧道工程參考。
