目 錄
1.編制依據(jù) 1
2.編制范圍 1
3.工程概況及主要工程數(shù)量 1
3.1工程概況 1
3.1.1重點(diǎn)工程 2
3.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2
3.1.3 工程地質(zhì)特征 3
3.1.4 氣象、水文 3
3.1.5 地震動(dòng)參數(shù) 4
3.1.6 施工條件 4
3.1.7 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策 4
3.2 主要工程數(shù)量 5
4.施工總體方案 5
4.1施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) 5
4.1.1 施工組織機(jī)構(gòu) 5
4.1.2管理職責(zé) 6
4.1.3 施工隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分 7
4.2.大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 8
4.2.1汽車運(yùn)輸便道 8
4.2.2施工生活、生產(chǎn)用水 8
4.2.3施工、生活用電 8
4.2.4混凝土拌合站 9
4.2.6材料廠及金屬結(jié)構(gòu)加工廠 10
4.2.7辦公及生產(chǎn)用房 10
4.2.8中心試驗(yàn)室 10
4.2.9油料庫(kù) 10
4.2.10火工品庫(kù) 10
4.2.11消防設(shè)施 11
4.2.12垃圾及污水處理設(shè)施 11
4.2.13施工通訊 11
4.2.14醫(yī)療急救室 11
4.2.15主要臨時(shí)工程數(shù)量和施工總平面布置圖 11
4.2.15.2施工總平面布置圖 12
4.3過(guò)渡方案及過(guò)渡設(shè)計(jì) 12
4.3.1xx隧道出口縣道改移過(guò)渡 12
4.3.2過(guò)渡設(shè)計(jì) 13
4.4施工用電 13
4.4.1臨時(shí)電力干線及變電所設(shè)置 13
4.4.2低壓供電線路 13
4.5 施工用水 15
4.6施工測(cè)試 15
4.6.1施工測(cè)試方法 15
4.6.2施工測(cè)試內(nèi)容、方法、數(shù)量 15
4.7主要內(nèi)業(yè)資料 16
4.7.1主要內(nèi)業(yè)資料包括 16
4.7.2內(nèi)業(yè)資料管理要求 17
4.8施工程序 18
4.8.1施工圖審查制度 19
4.8.2技術(shù)交底制度 19
4.8.3實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)管理辦法 19
4.8.4開工報(bào)告審批制度 20
4.8.5檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢查、申報(bào)和簽認(rèn)制度 20
4.8.6工程竣工驗(yàn)收管理制度 20
4.8.7質(zhì)量、安全自控程序文件 20
4.8.8經(jīng)濟(jì)合同管理制度 21
4.8.9變更設(shè)計(jì)管理制度 21
4.9 施工方案、方法及施工工藝 21
4.9.1隧道工程 21
4.9.2軌道工程 89
4.9.3電力工程 98
4.10重點(diǎn)工程施工方法及施工工藝 109
4.10.1xx隧道 109
4.10.2施工通風(fēng)防塵 119
4.10.3不良地質(zhì)施工 126
4.10.4超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 132
4.11施工中采用的新工藝和新技術(shù)及工法整理安排 142
4.11.1“四新技術(shù)”的運(yùn)用，本項(xiàng)目新的研究課題及工法整理計(jì)劃 142
4.11.2研究目的及關(guān)鍵技術(shù) 143
4.12總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排、資金使用計(jì)劃 144
4.13主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案及質(zhì)量控制方法 147
4.14試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)手段、檢測(cè)程序及試驗(yàn)的總體安排 150
4.15各項(xiàng)措施 162
4.15.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 162
4.15.3 冬、雨季施工保證措施 193
4.15.4 成品及半成品保護(hù)措施 198
4.15.5 環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施 200
4.15.6 減低造價(jià)、節(jié)約用地、節(jié)能及各類資源管理措施 209
4.15.7建立自然災(zāi)害和突發(fā)事件的預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案情況 211
4.15.8相鄰標(biāo)段及相關(guān)工程接口的協(xié)調(diào)溝通與配合措施 233
4.16需附的圖表 235
4.16.1施工總平面布置圖 235
4.16.2 施工進(jìn)度圖 235
4.16.3主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表 235
4.16.4分年、季度進(jìn)度計(jì)劃 235
4.16.5分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 235
4.16.6分年、季度主要材料、工程設(shè)備使用計(jì)劃表 235
4.16.7分年、季度完成工程數(shù)量計(jì)劃表 235
4.16.8分年、季度資金使用計(jì)劃表 235
4.16.9土建工程施工及鋪架安排表 235
4.16.10安全保證、質(zhì)量保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)的保證體系、措施框圖。 235
新建貴廣鐵路工程GGTJ-4標(biāo)段
xx隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
1.編制依據(jù)
1.1國(guó)家、鐵道部、貴州、廣西壯族自治區(qū)政府有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；
1.2國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程等；
1.3現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；
1.4招標(biāo)及投標(biāo)文件；
1.5貴廣鐵路籌備組發(fā)布的《貴廣鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》;
1.6新建貴廣鐵路有關(guān)設(shè)計(jì)文件、圖紙和工程數(shù)量表;
1.7現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料；
1.8我單位類似鐵路工程經(jīng)驗(yàn);
1.9我單位可調(diào)用到本工程的各類資源。
2.編制范圍
新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ-4標(biāo)xx隧道，起點(diǎn)里程樁號(hào)為DK278+125，終點(diǎn)里程樁號(hào)為DK289+357，隧道長(zhǎng)11232km。
3.工程概況及主要工程數(shù)量
3.1工程概況
xx隧道平導(dǎo)位于隧道進(jìn)口端線路前進(jìn)方向左側(cè)30m，起點(diǎn)里程為PDK278+116（對(duì)應(yīng)正線里程DK278+116），終點(diǎn)里程為PDK280+116（對(duì)應(yīng)正線里程DK280+116），全長(zhǎng)2000m。其間共設(shè)4個(gè)橫通道。平導(dǎo)坑底高程比正洞路基面高程低0.6m，采用無(wú)軌運(yùn)輸單車道。平行導(dǎo)坑施工期間采用噴錨襯砌，凈空尺寸為5.0m（寬）×5.7m（高），橫通道與正線左線線路中線交角為40度，采用模筑襯砌。
1號(hào)斜井位于線路前進(jìn)方向右側(cè)DK284+700處，斜井井身與線路中線前進(jìn)方向交角為123度，井身坡度11%，井身水平長(zhǎng)度為1668m，斜長(zhǎng)為1697.28m。采用無(wú)軌運(yùn)輸單車道，凈空尺寸為5.0m（寬）×5.7m（高），井口及井身與正洞連接段采用模筑砼襯砌。
2號(hào)斜井位于線路前進(jìn)方向右側(cè)DK287+900處，斜井井身與線路中線前進(jìn)方向交角為53度，井身坡度9.5%，井身水平長(zhǎng)度為734m，斜長(zhǎng)為736.72m；采用無(wú)軌運(yùn)輸單車道，凈空尺寸為7.7m（寬）×6.2m（高），井口及井身與正洞連接段采用模筑砼襯砌。
全隧為于R=5500m兩曲線上，初期支護(hù)為錨噴支護(hù)，復(fù)合式襯砌。進(jìn)口為斜切式洞門，出口為柱式洞門。洞內(nèi)采用無(wú)碴軌道，進(jìn)口洞內(nèi)設(shè)25m無(wú)碴軌道過(guò)渡段，出口采用無(wú)碴軌道，無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)高度66cm。隧道兩側(cè)設(shè)置救援通道，救援通道尺寸為1.5m*2.2m（寬*高）。
3.1.1重點(diǎn)工程
xx隧道
xx隧道為本合同段的關(guān)鍵工程，也是貴廣鐵路重點(diǎn)控制工程之一，為雙線隧道，全長(zhǎng)11232m，位于貴州省凱里從江縣，進(jìn)口里程DK278+125，出口里程DK289+357,全隧位于半徑5500m偏左曲線上，洞內(nèi)按人字坡設(shè)置。
隧道中端設(shè)兩座斜井，進(jìn)口端1#斜井1668m,2#斜井長(zhǎng)734m，進(jìn)口設(shè)平導(dǎo)，長(zhǎng)2000m。
