采用在 ABAQUS 軟件上開發(fā)實現(xiàn)的土體動非線性黏彈性模型模擬土的動力非線性，采用 J. Lee 提出的混凝土動力塑性損傷模型模擬隧道管片混凝土在循環(huán)荷載下的非線性特性，利用大型商業(yè)有限元軟件 ABAQUS 對地區(qū)兩層雙柱島式地鐵車站結(jié)構(gòu)的水平向非線性地震反應(yīng)特性進行了數(shù)值模擬。數(shù)值分析表明：地鐵車站在側(cè)墻和頂板、中板和底板的連接處發(fā)生動應(yīng)力集中現(xiàn)象，其中尤其是在中板和側(cè)墻的連接部位動應(yīng)力反應(yīng)尤為嚴(yán)重；其次是上層中柱頂端和下層中柱底端出現(xiàn)很強的動拉壓應(yīng)力；在中板和中柱的連接部位也出現(xiàn)很強的動應(yīng)力集中現(xiàn)象。這些計算結(jié)果表明，兩層雙柱島式地鐵車站結(jié)構(gòu)的中柱和中板是地震反應(yīng)最不利部位，這應(yīng)引起地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計人員的重視。
