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建筑土建施工組織設計方案
本工程建筑主體四層,局部五層,總建筑面積1867.5m2。層高:一層為3.9m,二~四層為3.6m,局部五層為3.6m。建筑物總高為15.3,室內外高差0.60m。 結構體系為現澆鋼筋砼框架結構,抗震等級為三級,地震設防裂
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上傳者:聽風落825上傳時間:2013-09-03 15:09:13
軟弱地基處理實例
國家糧食儲備局興隆直屬庫1#、2#、3#平房倉工程,建于河北省興隆縣,建筑面積3780m2,單層排架結構,排架跨度21米,建筑檐高9.01米,基礎采用階形獨立柱基,外墻370厚磚砌體,地梁至檐底共設8道圈梁,結構整體剛度較好,該工程于
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上傳者:巖土瘋了上傳時間:2013-09-02 16:09:33
某公路工程施工組織設計方案
該項目起點于xx公路零公里處,經臥牛湖水庫、上馬場、張地營子、白石砬子至xx與xx交界處,主線全長112.754km,支線9.593km,為二級路標準,水泥混凝土路面結構,大部分利用舊路進行路面改造。 A9合同段起訖樁號為
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上傳者:風吹雨成花上傳時間:2013-08-23 14:08:25
某工程碳纖維加固施工方案
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強片材(單向連續(xù)纖維片);用環(huán)氧樹脂粘結劑粘貼在要補強的結構上,形成一個新的復合體,使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,增大結構的抗拉或抗剪能力,
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上傳者:風吹雨成花上傳時間:2013-08-23 14:08:59
路基路面排水設計研究
路基路面的強度與穩(wěn)定性同水的關系十分密切。水的作用往往是路基路面產生病害的主要因素之一,因此路基路面設計、施工和養(yǎng)護中必須十分重視路基路面排水工程。
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上傳者:風吹雨成花上傳時間:2013-08-23 13:08:32
京珠高速公路粵境南甘塘至翁城段路基不良土換填方案及施工
京珠高速公路粵境南甘塘至翁城段地處粵北山區(qū),全線有13個高邊坡工點路床不良土不符合路基填料要求。介紹了三種針對不同土質情況的路塹不良土換填處理方案、施工技術以及實踐應用效果。
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上傳者:時間煮雨上傳時間:2013-08-21 16:08:12
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