在深厚的軟土地基上修建高速公路時(shí)，由于路堤的穩(wěn)定性不夠或過(guò)大的沉降，不僅使公路本身受到大的損害，而且使沿線地區(qū)也常遭受危害，在公路工程中修筑的路堤，目的是為給鋪筑在它上面的路面提供均勻而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)為保持路面平順、良好的狀態(tài)。因此，在公路工程中，路堤的施工必須安全可靠，還必需考慮完工后路堤不被破壞，且限制剩余沉降量，以減少路面發(fā)生的變形防止路面破壞，以免妨礙交通。高速公路由于其質(zhì)量比普通公路要求高，加上車速快，都按全封閉、全立交設(shè)計(jì)，相應(yīng)地在橋頭以及在公路交叉處的填土都較高，路堤的穩(wěn)定性、橋頭跳車及工后沉降等這些過(guò)去不太突出的問(wèn)題，在高速公路建設(shè)中就顯得頗為棘手，尤其在地基土軟弱、軟土層深厚、填土高、工期緊的情況下進(jìn)行路基工程的施工，極易出現(xiàn)工程問(wèn)題。因此，比一般路基工程地段考慮得更慎重，下得工夫更大，也通常采用一些特殊的方法來(lái)進(jìn)行處理，以保證工程的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度及控制工后沉降。

真空聯(lián)合堆載加固區(qū)儀器布置圖

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