該法是在工程建設(shè)之前用大于或等于設(shè)計荷載的填土荷載，促使地基提前固結(jié)沉降以提高地基的強度。當(dāng)強度指標(biāo)達到設(shè)計要求數(shù)值后，缺陷去荷載，修筑公路路面。經(jīng)過堆壓預(yù)處理后，地基一般不會再產(chǎn)生大的固結(jié)沉降。堆載物一般用填土或砂石等散粒材料。施工填筑時采用分層分級施加荷載，從而控制加荷速率、避免地基發(fā)生破壞，達到地基強度慢慢提高的效果。該法施工簡單，不需要特殊的施工機械和材料，但軟土的排水固結(jié)時間較長，因此工期一般較長。公路工程上常先期對路基進行堆載預(yù)壓，再利用修筑橋梁的時間使其慢慢固結(jié)。如施工時間允許，可單位使用；如工期緊，可結(jié)合其它方法一起使用。佛開高速公路在軟土厚度大于13m時，均采用超載預(yù)壓，以減少固結(jié)沉降，超載預(yù)壓高分0.3m和0.6m兩級。