摘要 自旋錨桿作為研中安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行、快速簡(jiǎn)便且可回收復(fù)用的基坑支護(hù)新技術(shù),已在深基坑開挖支護(hù)過程中得到應(yīng)用。結(jié)合西安地鐵2號(hào)線深基坑自旋錨桿支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用,介紹了自旋式錨桿的結(jié)構(gòu)、錨固原理、工程特點(diǎn),分析了自旋錨桿在地鐵深墓坑中的受力性能。通過試驗(yàn)錨桿計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的對(duì)比分析,確定了自旋式錨桿的參數(shù),為進(jìn)一涉研究深基坑自旋錨桿支護(hù)力學(xué)性能及穩(wěn)定問題打下了良好的基礎(chǔ)。
1自旋式錨桿的錨固原理
自旋錨桿是一種無粘結(jié)劑的可回收新型錨桿,主要利用多點(diǎn)接觸的力學(xué)原理,錨桿以自旋形式進(jìn)入到土層中,桿體上螺絲深深地刻入到土體中形成多點(diǎn)接觸。桿體上螺絲與土體接觸在孔壁處產(chǎn)生摩擦力,當(dāng)土體沿桿體軸向滑移時(shí),刻入土體的螺絲會(huì)與土體產(chǎn)生較大的摩擦力,阻止了土體的滑動(dòng)?;踊蜻吰略陂_挖后,周圍土體在重力和構(gòu)造應(yīng)力等因素的共同作用下必將產(chǎn)生變形。當(dāng)變形超過容許變形時(shí),邊坡就會(huì)發(fā)生失穩(wěn)破壞。在邊坡土體變形過程中,土體變形產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力作用在螺絲之間的桿體上,而螺絲又產(chǎn)生反作用力作用在土體上,這樣,錨桿在力作用下形成多點(diǎn)錨固,從而大大提高了錨桿的錨固作用。
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