摘要:馬鞍山長江公路大橋主纜錨固系統(tǒng)是左漢懸索橋的主要受力構(gòu)件,是大橋建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程二錨固系統(tǒng)焊接工作量大、焊接變形難以控制,鉆孔精度及涂裝質(zhì)量要求高。介紹單雙束錨桿及后錨梁拼裝工藝、焊接工藝、涂裝工藝及質(zhì)量控制措施,通過在施工過程中采用相應(yīng)的工裝及變形控制措施,有效地保證了焊接質(zhì)量和變形控制,同時針對錨桿H梁螺栓連接孔精度要求高的特點(diǎn),自行研制了專用H梁鉆模,解決了錨桿H梁拼裝時栓接孔的精度問題。
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