摘要:探討了應(yīng)力波檢測錨桿錨固質(zhì)量的原理,研究并開發(fā)了通過錨桿底端與項(xiàng)端聲幅比判斷錨固質(zhì)量的等級標(biāo)準(zhǔn),通過隧道錨桿錨固質(zhì)量檢測項(xiàng)目中的具體應(yīng)用,與傳統(tǒng)的檢測方法相比該方法具有明顯的優(yōu)越性.能夠?qū)φ诨蛞呀?jīng)施工的工作錨桿進(jìn)行檢測,并且成本低廉、方便快捷,對結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞。因此應(yīng)力波無損檢測技術(shù)應(yīng)大力推廣,為施工質(zhì)量監(jiān)督提供有效的檢測手段.確保隨道工程的安全。最終應(yīng)力波檢測將成為錨桿錨固質(zhì)量檢測的發(fā)展方向。
1引言
忻州至保德高速公路是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“人字骨架、兩縱十一橫十二環(huán)”的高速公路網(wǎng)主骨架第三橫(五臺長城嶺至保德)的重要組成部分,它是山西省中北部地區(qū)西通陜、甘、寧,東達(dá)京、津、冀的重要戰(zhàn)略通道,是山西省2007年度63項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一。它的建設(shè),對完善山西省公路網(wǎng)結(jié)構(gòu),帶動山西省中北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。忻保高速公路全線共分為28個(gè)合同段,長短隧道共有26條.在這些隧道中大量使用了錨桿.但錨桿施工作為隱蔽工程存在以下隱患:偷工減料,長度不夠.影響工程的安全性二由于施工或地質(zhì)條件的原因致使灌漿不飽滿,使錨桿和
地層的聯(lián)接力不夠,同時(shí)握裹層厚度不夠起不到防止錨桿腐蝕的作用,影響工程的耐久性。由此可見,錨桿錨固質(zhì)量的檢測工作在隧道工程中具有十分重要的地位和作用。
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