【摘要】公路隧道中錨桿的錨固質(zhì)量評(píng)定，關(guān)系到整個(gè)錨噴支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性論文介紹了錨桿拉拔力檢測(cè)和錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀兩種錨桿性能評(píng)定方法的原理及優(yōu)缺點(diǎn)，提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見(jiàn)，列出了各自的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

1引言

隨著新奧法在隧道施工技術(shù)的推廣和普及，錨桿錨固技術(shù)在隧道工程中得到廣泛應(yīng)用由于錨桿錨固工程是隱蔽工程，錨桿施工完成后，錨桿錨固施工質(zhì)量如何、錨桿的長(zhǎng)度是否與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度一致、其砂漿是否飽滿等問(wèn)題，對(duì)于錨固系統(tǒng)的穩(wěn)定性是十分重要的，同時(shí)也將影響著整個(gè)隧道工程的質(zhì)量。

2錨桿質(zhì)量要求

在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的10.8錨桿支護(hù)中對(duì)錨桿列出了明確的要求。主要從三方面做了規(guī)定：10.8.1基本要求：1）錨桿的材質(zhì)、類(lèi)型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求2）錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％。3）砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強(qiáng)度

應(yīng)不小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實(shí)飽滿4）錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平5）錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖輪廓線布設(shè)對(duì)于沉積巖，錨桿應(yīng)盡量垂直于巖層面。10.8.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目有錨桿數(shù)量、錨桿拔力、孔位、鉆孔深度、孔徑及錨桿墊板分別對(duì)應(yīng)的規(guī)定值或允許偏差。10.8.3外觀鑒定中主要觀測(cè)鉆孔方向是否盡量與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，錨桿墊板與圍巖是否緊貼。

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