1. ****高速公路九江長江公路大橋工程A1標施工設計文件。

2. 現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料和信息。

3. 擬投入本工程的施工技術力量和施工機械設備。

4. 我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。

5. 本工程涉及的施工技術、安全、文明、質(zhì)量驗收方面標準和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。

《公路橋涵施工技術規(guī)范》              JTG 041-2000                  

《公路工程技術標準》                  JTG B01-2003                              

《公路工程基樁動測技術規(guī)程》          JTJ/T F81-01-2004                            

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》          JTG F80/1-2004                                        

《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》        JTG E30-2005

《公路工程石料試驗規(guī)程》              JTG E41-2005                                  

《公路工程集料試驗規(guī)程》              JTG E42-2005                          

《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》          JTJ056-84

《道路工程術語標準》                  GBJ124-88

《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》        GB/T175-1999

《混凝土外加劑》                      GB/T8076-97

《混凝土外加劑應用技術條件》          GBJ119-88

二、編制原則

1. 在充分理解設計文件的基礎上，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。

2. 整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，采取對周圍環(huán)境保護措施,避免周圍環(huán)境的破壞。

3. 充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。

4. 強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。

5. 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預期目標。

6. 遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹招標文件要求，執(zhí)行項目管理“一綱四冊”要求。

三、工程概述

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川主線的重要組成部分。

本標段七里湖特大橋、七里湖交通樞紐主線跨線橋、七里湖交通樞紐左線跨線橋均采用鉆孔水下灌注樁基礎。

七里湖特大橋：本標段樁號范圍K10+991.16－K13+230（0#-73#）,橋長2238.84m。0#橋臺樁徑為 φ1.5m共24根，樁基長度均為33m，1#－70#橋墩樁徑為φ1.8m共280根，樁基長度范圍18 m－36m,71#－73#橋墩樁徑φ2.0m共12根，樁基長度范圍20m－23m。6#－9#左幅、13#-53#左、右幅為水中樁，其余均為陸地樁。橋位地質(zhì)情況：0#-5#地層由上而下為粉質(zhì)粘土層、卵石土層、全風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖；6#-12#地層由上而下為粉質(zhì)粘土層、卵石土層、全風化泥質(zhì)粉砂巖、強風化礫巖、中風化礫巖；13#-37#地層由上而下為淤泥層、粉質(zhì)粘土層、卵石土層、強風化礫巖、中風化礫巖；38#-43#地層由上而下為粉質(zhì)粘土層、細砂層、卵石土層、強風化礫巖、中風化礫巖；44#-73#地層由上而下為粉質(zhì)粘土層、強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖。

七里湖交通樞紐主線跨線橋:中心樁號K9+751,橋長144.04m，0#、5#橋臺樁徑為φ1.5m共18根，樁基長度范圍14.81m -15.112m,1#、2#、3#、4#橋墩樁徑為φ2.0m共16根，樁基長度均為15m。橋位地質(zhì)情況：地層由上而下為粉質(zhì)粘土層、強風化泥質(zhì)粉砂巖、弱風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖。

七里湖交通樞紐左線跨線橋：中心樁號K1+508.4,橋長59m，0#、3#橋臺樁徑為φ1.2m共8根，長度分別為12m、20m,1#、2#、橋墩樁徑為φ1.5m共4根，樁基長度分別為15m、18m。橋位地質(zhì)情況：地層由上而下為粉質(zhì)粘土層、強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖。

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