摘要：結(jié)合工程實(shí)例，介紹了車(chē)站過(guò)污水管的施工方法，著重闡述了全斷面加固措施，并對(duì)車(chē)站過(guò)雨水管溝的施工工藝、施工工法進(jìn)行了論述，為今后類(lèi)似工程的施工提供了參考。

引言

當(dāng)前，北京市的地下鐵道建設(shè)步入了迅猛發(fā)展的快車(chē)道。為了迎接奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)及解決城市發(fā)展過(guò)程的環(huán)境交通問(wèn)題，2008年以前將完成地鐵5號(hào)線，4號(hào)線，10號(hào)線和奧運(yùn)支線總長(zhǎng)達(dá)80km以上的建設(shè)任務(wù)。地鐵線路路經(jīng)要盡量經(jīng)過(guò)大的客流集散點(diǎn)，一般應(yīng)結(jié)合城市道路網(wǎng)和客流流向情況，沿城市主干道和主客流方向布設(shè)。因而，地鐵建設(shè)對(duì)于城市道路路而下埋設(shè)的各種管線的影響也就不可避免。

控制施工對(duì)于管線的影響在允許的范圍內(nèi)，保證管線在施工過(guò)程中始終處于可控狀態(tài)下運(yùn)行意義特別重大。在北京地區(qū)，受生產(chǎn)力發(fā)展水平的限制且地層條件允許，暗挖依然是地鐵建造的主要工法。與盾構(gòu)法相比，此種方法成本較低，但對(duì)周?chē)貙拥膿蟿?dòng)相對(duì)較大。因此，深入開(kāi)展地鐵暗挖法施工中鄰近管線安全保護(hù)技術(shù)的研究工作尤為重要。

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