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用統(tǒng)一的國(guó)家土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)滬寧高速公路沿線工程勘察、室內(nèi)試驗(yàn)、沉降估算和軟基處理進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并輔以各標(biāo)段補(bǔ)充勘探試驗(yàn)和觀測(cè)成果進(jìn)行校驗(yàn)。結(jié)果表明：滬寧高速公路東段大多烽的ＷＬ１００〈４０％，屬中壓縮性土；沿線地基土上部土層中的前期固結(jié)壓力ＰＣ值大覆蓋土壓力，處于超固結(jié)狀態(tài)。應(yīng)盡量選用先期固結(jié)壓力和反映土的原位壓縮特性的ｅ－ｌｇｐ曲線分層總和法來(lái)估算最終固結(jié)沉降量。