高速試驗環(huán)道設(shè)計車速高,彎道半徑小,其幾何設(shè)計是以人體對運行的敏感度作為設(shè)計指標(biāo)的。本文結(jié)合交通部公路交通工程綜合試驗場的實體工程,介紹了高速環(huán)道的幾何設(shè)計技術(shù)。
對幾種軸承故障診斷特征參數(shù)對輕度軸承故障的診斷敏感性進(jìn)行了比較研究,研究表明頻域特征因子及AR模型參數(shù)對較輕微的故障具有較強的診斷有效笥。
房屋增層與基礎(chǔ)加固中常用的壓入式樁基是逆序樁基的典型應(yīng)用。本文分析了在先用房后有樁這種特殊形式中地基土和樁的共同工作的必然性;在國內(nèi)外學(xué)者對樁基的大量研究、實測和模型試驗所得結(jié)論的基礎(chǔ)上,假定了樁、土共同工作中的承載比例;根據(jù)結(jié)構(gòu)增層或加固前后基礎(chǔ)形式及其工作的分階段性,提出了地基土和樁的承載力驗算方法以及基于Geddes解計算地基土中附加應(yīng)力的基礎(chǔ)沉降估算方法。