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基礎(chǔ)土方施工方案技術(shù)交底
大同市云中商貿(mào)物流園區(qū)工程一標段位于同市魏都大道南路新區(qū)內(nèi),西鄰魏都大道南路,北鄰擬建新區(qū)道路,東臨已建新區(qū)道路,南部與中建八局搭接施工??偨ㄖ娣e22.42萬m2,分別由N1、N2、N3、N4、N5及M1、M2七個單體工程組成。結(jié)構(gòu)
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上傳者:天王蓋地虎上傳時間:2013-06-24 16:06:28
素混凝土墊層安全技術(shù)交底
素混凝土墊層安全技術(shù)交底
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上傳者:聽風落825上傳時間:2013-06-21 13:06:45
地鐵交叉隧道近場強地震反應特性的三維精細化非線性有限元分析
基于ABAQUS軟件研發(fā)的顯式有限元并行計算集群平臺,建立地鐵雙層交叉隧道結(jié)構(gòu)的三維精細化有限元分析模型,研究了近場強地震動作用下地鐵雙層交叉隧道的三維非線性地震反應特性,并與淺埋/深埋單層隧道的地震反應特性進行了比較,結(jié)果表明:雙層
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上傳者:聽風落825上傳時間:2013-06-08 15:06:30
地鐵交叉隧道近場強地震反應特性的三維精細化非線性有限元分析
基于 ABAQUS 軟件研發(fā)的顯式有限元并行計算集群平臺,建立地鐵雙層交叉隧道結(jié)構(gòu)的三維精細化有限元分析模型,研究了近場強地震動作用下地鐵雙層交叉隧道的三維非線性地震反應特性,并與淺埋/深埋單層隧道的地震反應特性進行了比較,結(jié)果表明:
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上傳者:聽風落825上傳時間:2013-06-08 15:06:59
地基系數(shù)的比例系數(shù) m 的確定
在沒有試樁資料的情況下 ,根據(jù)動力觸探擊數(shù) ,可以獲得土層的變形模量 ,然后計算得到地基系數(shù)的比例系數(shù) m ,降低按橋規(guī)建議表格取值的任意性。
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上傳者:聽風落825上傳時間:2013-06-08 15:06:56
鄭州中孚紫東苑復合土釘墻工程分析
基坑東側(cè)為黃委會家屬院,沿基坑共有6棟6 層住宅樓,最近點距基坑圍護結(jié)構(gòu)5 m; 西側(cè)距基坑13m為鄭州市主干道紫荊山路, 地埋系統(tǒng)復雜,且埋深均在2-5 m范圍; 北側(cè)為城市次干道, 距離基坑邊沿15 m,南側(cè)為城市加油站, 距離基
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上傳者:馬駒上傳時間:2013-04-27 10:04:58
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