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工程技術(shù)

    淺談平房建筑的整體移位技術(shù)
    近年來,建筑整體移位技術(shù)得到迅速發(fā)展,根據(jù)建筑物周圍條件與規(guī)劃要求,在一定范圍內(nèi)實(shí)施整體移位,使其得以保留,取得理想的效果,其經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。針對(duì)平房建筑整體移位技術(shù)進(jìn)行論述。
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    上傳者:杰倫二代上傳時(shí)間:2013-09-11 15:09:28
    某隧道工程地質(zhì)條件分析與進(jìn)出口段施工方法
    某公路隧道工程進(jìn)展緩慢, 究其原因, 主要是隧道圍巖受深大斷裂的影響, 巖體破碎、風(fēng)化和變質(zhì)極為嚴(yán)重。遂后, 對(duì)隧道進(jìn)、出口根據(jù)不同地質(zhì)條件, 分別采用掏槽擴(kuò)邦法、嵌拱修邊法施工, 效果良好。
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    上傳者:杰倫二代上傳時(shí)間:2013-09-11 15:09:14
    杭州地鐵1號(hào)線建華站盾構(gòu)出洞洞門水平注漿加固技術(shù)
    通過洞門水平注漿對(duì)土體進(jìn)行補(bǔ)加固, 有效阻止地下水, 保障了盾構(gòu)的出洞安 全, 為類似洞門土體補(bǔ)加固提供了參考。
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    上傳者:旅行風(fēng)箏上傳時(shí)間:2013-09-10 16:09:07
    復(fù)雜地層地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工凍脹控制
    針對(duì)地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工時(shí)常面臨的凍脹過大且凍脹率較難測(cè)定的施工難題,依托杭州某復(fù)雜地層內(nèi)越江隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工實(shí)例,采用數(shù)值分析不同假定凍脹率對(duì)凍土體內(nèi)力和主隧道變形的影響,通過凍土體內(nèi)力變化制定出凍土體的臨界凍脹率,同時(shí)對(duì)主隧道
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    上傳者:風(fēng)吹雨成花上傳時(shí)間:2013-09-09 15:09:51
    建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-2012
    最新版本基坑支護(hù)規(guī)程。
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    上傳者:liulongruo上傳時(shí)間:2013-09-06 10:09:23
    地鐵隧道旁通道凍結(jié)法施工監(jiān)測(cè)分析
    :研究目的:在城市隧道施工過程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關(guān)鍵因素之一。通過對(duì)地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析,合理設(shè)定凍結(jié)參數(shù),減小地表變形,保證施工質(zhì)量。 研究結(jié)論:以上海軌道交通10號(hào)線2標(biāo)段
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    上傳者:小雞燉蘑菇上傳時(shí)間:2013-09-05 17:09:06
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