巖土雜談
彭柏興與地鐵同行-巖土感悟(15)
長沙軌道交通2號(hào)線一期工程進(jìn)入試運(yùn)行階段，并向市民開放試乘。4月20日我從五一廣場(chǎng)站-至光達(dá)站，切實(shí)感受了一把長沙市民所期待的地鐵初體驗(yàn)。作為普通的巖土人，有機(jī)會(huì)在長沙地鐵的建設(shè)過程中融入時(shí)間與精力、付出汗水與心血、奉獻(xiàn)知識(shí)與智慧，乘坐在自己勞動(dòng)過的地鐵線上，別有一番滋味在心頭。于是寫下這些文字。
關(guān)鍵詞：試乘感悟長沙軌道交通2號(hào)線一期2014-04-21
叢藹森廣東海駿達(dá)城基礎(chǔ)工程基坑情況介紹
2014年3月22日下午，本人和第四屆深基礎(chǔ)工程發(fā)展論壇70多位參會(huì)代表一起參觀了廣東海駿達(dá)城基礎(chǔ)工程現(xiàn)場(chǎng)。以下內(nèi)容是根據(jù)中國巖土網(wǎng)記者提供的照片，簡單介紹一下廣東海駿達(dá)城基礎(chǔ)工程的基坑情況。
史佩棟樁在中國的起源2.0版
作者按：“樁在中國的起源”原載于《樁基工程手冊(cè)（樁和樁基礎(chǔ)手冊(cè)）》的第一篇第一章第一節(jié)（人民交通出版社2008年第一版）。作者根據(jù)近年的研究，對(duì)原文作了新的表述，不僅闡明了打入式樁的起源，也闡明了當(dāng)今流行的植入式樁的起源。
- 史佩棟
關(guān)于樁的趣聞與軼事
眾所周知，現(xiàn)今樁主要被用來支承城市高樓超高樓等各類建筑物、支承跨越江河湖海的各種大橋特大橋、支承高鐵和輕軌的高架路基等等。這些用途可以稱為“樁的工程性用途”。此外，樁尚有許多“非工程性用途”，例如系船樁、標(biāo)志樁、定位樁、分界樁、栓馬樁等等。本文介紹關(guān)于樁的一些并不廣為人知的特殊用途和依稀舊事，目的是給讀者放松一下您緊繃地工作之弦。
張俊峰一個(gè)壓縮試驗(yàn)所引發(fā)的“血案”
引言：對(duì)數(shù)坐標(biāo)是在土力學(xué)中被廣泛用于數(shù)據(jù)分析、模型建立等方面的一個(gè)有效工具，但是在具體的應(yīng)用中也存在一些被誤用的情況，結(jié)果往往導(dǎo)致與模型預(yù)的預(yù)期結(jié)果存在較大的差異，而且錯(cuò)誤隱藏較深，很難發(fā)現(xiàn)。本文將以一個(gè)不恰當(dāng)?shù)膶?duì)數(shù)坐標(biāo)使用案例為切入點(diǎn)，從對(duì)數(shù)坐標(biāo)的來源、適用范圍以及實(shí)際使用中需要注意的問題幾個(gè)方面來闡述對(duì)數(shù)坐標(biāo)在土力學(xué)中的應(yīng)用問題。
關(guān)鍵詞：半對(duì)數(shù)坐標(biāo)系壓縮模量壓縮指數(shù)2014-03-26
- 彭柏興
腐蝕性與耐久性-巖土感悟之十四
國家長治久安在于政體昌明,人們安居樂業(yè)需要社會(huì)穩(wěn)定,社會(huì)穩(wěn)定離不開吏治廉明。建筑防腐蝕性設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性需要對(duì)其所處環(huán)境介質(zhì)的正確判別與防護(hù)措施的對(duì)癥到位。
關(guān)鍵詞：水土腐蝕性混凝土結(jié)構(gòu)耐久性感悟2014-03-25
李滿意引力起潮力作用與巖石圈層塊結(jié)構(gòu)
近年來，大陸構(gòu)造與動(dòng)力學(xué)研究受到極大的關(guān)注，巖石圈結(jié)構(gòu)及其動(dòng)力作用機(jī)制亦成為地學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。關(guān)于巖石圈結(jié)構(gòu)及其動(dòng)力作用機(jī)制，現(xiàn)有的主要大地構(gòu)造學(xué)派基本上還沒有給出一個(gè)普遍接受的解釋。因此，本文以引力起潮力為動(dòng)力作用機(jī)制，對(duì)巖石圈層塊結(jié)構(gòu)作一嘗試性解釋。
關(guān)鍵詞：引力潮作用大陸動(dòng)構(gòu)造動(dòng)力學(xué)巖石圈層狀結(jié)構(gòu)2014-03-18
