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近日，水利部國際合作與科技司在江蘇省南京市主持召開南京水利水電科學研究院承擔的水利部科技推廣計劃項目“深厚軟土地基處理成套技術”驗收會。該項目以綜合評價A通過驗收。

文章以南水北調中線工程新衛(wèi)一標王門倒虹吸水泥土換填地基處理為例，闡述在水工建筑物地基處理中成功地應用碾壓水泥土換填法，解決了軟土地基上建筑物的工程問題，加快了工程施工進度，保證了工程質量。

振沖碎石樁作為一種軟弱地基處理方式，施工機具簡單、操作方便、加固質量易控制，對地基具有置換、排水、加筋等作用，與原土基構成復合地基，可提高地基承載力，加固時不需鋼材水泥，僅用當地產的碎（卵）石，工程造價低，具有明顯的經濟效益和社會效益。

針對某電廠主廠房的工程地質條件，為使地基處理做到安全適用、經濟合理，根據對地基承載力和地基變形的要求，結合下階段的原體試驗，進行了鋼筋混凝土預制樁與鉆孔灌注樁地基處理的優(yōu)化比選，推薦出最佳地基處理方案。

水泥土攪拌樁通過深層攪拌加固軟弱地基并在國內廣泛應用，從概念及機理，樁身設計，施工質量控制等對水泥土攪拌樁進行分析討論。

天津一帶濱海沖擊平原，由于成土歷史短和粘土膠體及海水的絮凝作用，土的固結程度很差。又由于淺海生物的作用，土中舍有一定量的有機質。有關地質資料表明，在大沽高程-13m以上天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1，屬于淤泥，淤泥質粘土和粉質粘土。具有高壓縮性，低強度、低排水性等工程特點。本文以多年在天津地區(qū)的鐵路頂進框構橋施工經驗為基礎，通過深層水泥攪拌樁、混凝土鉆孔樁和注漿加固三種不同地基加固處理方法對工作坑地基和鐵路路基地基的實際應用，有效解決了天津地區(qū)頂橋施工中的路基塌方、承裁力不足及頂進“扎頭”現象。為天津地區(qū)頂橋施工地基處理方案的優(yōu)化和比選提供了參考和依據。

通過對我國的工程地質情況進行分析,針對我國地形復雜、不良地質現象多樣、對高鐵建設影響較大的特點,以黔渝高鐵息烽段為例,通過對高密度電法、瞬變電磁法、水文試驗等多種勘察方法在煤礦區(qū)的應用,說明巖土工程勘察在高鐵建設工程中應用的廣泛性和重要性。

闡述巖土工程勘察中存在的主要技術問題,提出加強巖土工程新技術的應用等工作。

通過對濕陷性黃土地基三種處理方法的介紹,結合本項目施工過程中一些數據、經驗,對濕陷性黃土地基處理施工做出總結,希望可以為以后類似同程施工提供參考。

水利工程是水資源合理開發(fā)、有效利用和水旱災害防治的主要工程措施，是國民經濟的基礎設施，也是最基礎的民生服務設旖之一，其對于工農業(yè)用水以及城鎮(zhèn)居民生產生活有著重要的作用。由于水利工程的場地條件限制，以及對地基基礎的強度、整體均一性、耐久性、抗?jié)B性等方面的特殊要求，并與主體工程的順利實施以及后期安全運營有著重要關系，地基處理在水利工程建設過程中具有重要的作用和地位。如今地基處理技術已經逐漸發(fā)展成為一門綜合性、技術性、專業(yè)性的體系，但是地基處理會因為所處地域的地質條件、施工團隊的綜合素質以及施工的具體要求而選擇不同的處理方法。本文主要對常用的地基處理方法展開探討。

近年來，隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，水利水電工程的建設也在快速的發(fā)展中，而且建設項目的數量和規(guī)模都達到了前所未有的水平。而在水利水電工程的建設中，進行地基處理是非常重要的一項工作，在處理過程中常常會遇到一些不良地基的情況。遇到這樣的情況，在進行地基處理時就必須根據其地基的性質與特點并結合處理方法本身的適應性和特點，選擇合適的地基處理施工技術。因此，本文將會針對水利水電工程中遇到的一些不良地基進行分析，提出處理方法，并結合分析簡要闡述水利水電工程中地基處理的新技術。本文討論了減壓井技術作用的機理及滲流數值分析參數在工程運用中的防滲效果。

最近幾年我國經濟蓬勃發(fā)展，公路建設項目越來越多，公路工程在設計與施工方面都取得了非常大的進步，先進的勘察、測量手段在公路路基設計中的成熟運用為以后的公路項目提供了可靠技術資料。路基作為公路工程的主體，經過大量科研人員和設計施工技術人員的努力，研制出了很多新技術、新材料、新方法用于路基工程。以下將對公路工程穩(wěn)定路基技術進行探討。

隨著現代建筑質量要求不斷提高．對地基處理質量要求也隨之提高，高壓旋噴樁也被得到適量應用，尤其在砂質粉土地基施工中得到了較好的效果，但該施工工藝決定在該工藝施工中必須規(guī)范施工管理、施工過程中嚴格按照施工工藝和機具要求操作，并加強樁體質量控制與檢測，方可保證樁體施工質量，體現其經濟和技術效益。

高速公路對地基變形的要求甚高，為了控制引起路面變形的工后沉降量．應準確推算最終沉降量和求得路堤在不同歷時加載強度下地基的固結度。在設計階段，總沉降量及其工后沉降量的大小是通過沉降固結計算求得的，估算結果是否與今后實測值相符，涉及很多因素，關系到工后沉降量控制的成敗。由于高速公路軟基成帶狀分布，線長且地質變化復雜．增大了技術的難度。文中從勘察、設計、施工管理的現狀出發(fā)，對軟土地基工程地質勘察、軟粘土地基加固方案的合理選擇、軟土工程特性及沉降動態(tài)控制和路基施工控制標準等問題分別進行探討。

淺層處理系指處理深度不超過地面以下5米范圍內的地基處理。在地基處理中淺層處理一般較深層處理經濟．施工周期短．機械設備簡單．施工管理方便。因此在地基處理過程中首先考慮淺層處理方案。我國目前常用的淺層處理方法有表層壓實法、換土墊層法、重錘夯實法、表層攪拌法、拋填片石法、砂礫石換填法等多種。具體采用哪種或哪幾種方法，要根據工程地質情況以及原材料的來源等因素綜合確定。

夯擴擠密樁作為一種濕陷性黃土地基處理方法．經常被采用，但很多理論研究卻遠遠落后于工程實踐．許多觀點仍停留在經驗認識上。進行夯擴擠密樁施工質量檢驗的研究．可以更好的發(fā)揮它的使用效果，控制工程質量．同時有助于加深對其工作機理的認識，促進地基處理技術更好地應用和更快發(fā)展。因此，該研究具有重要的理論意義及工程實用價值。

軟弱地基廣泛分布于我國沿海、內陸平原及山區(qū)地帶,給道橋的施工帶來不同程度的危害。為滿足道路橋梁工程建設的需要,我國引進和發(fā)展了多種軟土處理技術,積累了一定的經驗的同時也存在一定問題,對道橋建設施工中的軟弱地基的處理方法進行探討具有一定的意義。

我國工業(yè)化和城市化進程的加快離不開巖土工程技術的大力支持，勘察是為施工、設計提供必要的技術參數，是工程建設的先決條件，勘察報告會直接影響到工程造價，由此可見巖土工程勘察的重要性。本文先是提出了目前巖土工程勘察中存在的問題，然后指出了巖土工程勘察的優(yōu)化建議。

本文結合實際對工程地質勘察中長期存在的一些問題，結合其它專業(yè)技術提出了解決這些問題的一些思路和方法。供同行參考。

甬紹金衙成品油管道配套工程—某XXX油庫位于龍游縣寺底袁村附近，而本地區(qū)卵石土具有分布廣、埋深淺．強度高的工程特點，因此正確合理的評價本地區(qū)的卵石土對工程建設具有極其重要的意義?，F將該項目洋細勘察成果實錄如下，供同行了解該工程勘察全貌，湮于今后參考交流。施工過程中采用泥漿護壁的方法進行勘探，并結合了重型動力觸探試驗、載荷試驗等原位測試手段。